エラを張らせ、ヴォリューム感を強調したスタイルだが、もうひと工夫できなかったものか。少々力みすぎていて、スポーツカーらしい軽快感に欠けている。幌は電動で、ボタンひとつで開閉できる。室内は古典的なスポーツカーそのものだが、回転計を主体にしたデジタルメーターに特徴があり、スポーツカーの雰囲気を盛り上げながら、未来的な要素も入れようとしたもの。しかし、こいつはあまり成功しているとは言いがたい。とにかくもの凄いエンジンだ。
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アクセルを踏み込めば、一気に回転が吹け上がり、クアーンという小気味よい音とともに、ヒューンとばかりに加速をする。最大トルクが7500回転で得られる、高回転型のエンジンだが、ホンダお得意の可変ヴァルブタイミングシステムで、低速トルクも十分あり、街乗りでも十分使えるところが現代的だ。